De Podride is een combinatie tussen een fiets en een auto. De Zweedse ingenieur Mikael Kjellman bouwde een kruising tussen een elektrische fiets en elektrische auto (een Velomobile). Zo zit je altijd droog en niet in de wind en heb je verwarming voor op de echt koude dagen maar moet je toch trappen om vooruit te komen.
PodRide is een velomobiel die bedoeld is als praktisch dagelijks voertuig. Het heeft ongeveer dezelfde zitpositie en zithoogte als een kleine auto en biedt een gemakkelijke toegang en een goede zichtbaarheid in het verkeer. Het heeft vier wielen, smal genoeg voor fietspaden, maar toch stabiel in de bochten. Het heeft een volledig waterdichte body om u in alle weersomstandigheden warm en droog te houden. Het voertuigje heeft een verwarmde voorruit, zachte zitting met rugleuning, luchtvering en spijkerbanden voor 's winters, een kleine koffer voor boodschappentassen en een handige trekhaak voor een fietskar.
De elektromotor en het controlesysteem zijn van een standaard e-bike-systeem. Het zal in vele landen als legaal voertuig worden toegelaten kan dan zonder rijbewijs worden gebruikt op fietspaden.
Fietsauto's zijn praktisch, goed voor je gezondheid, goedkoop te onderhouden, goed voor het milieu en leuk om te rijden. Ze vereisen geen nieuwe en geavanceerde technologie. De aanschafkosten zouden bij massaproductie laag zijn. Ondanks de vele varianten van dit soort fietsen zijn ze nog vrij onbekend. Dit exemplaar lijkt meer op een auto en zou bij velen daarom meer aantrekkelijk zijn dan de gebruikelijke lage ligfietsen of driewielers.
Technische gegevens | |||
---|---|---|---|
lengte | 180 cm | breedte | 75 cm |
hoogte | 145 cm | zetelhoogte | 50 cm |
gewicht | 70 kg | wielen | 20 inch banden |
wielbasis | 88 cm | draaicirkel | 350 cm |
motor | 250W electrisch | versnellingen | 14 speedshub |
bereik | 60 km | snelheid | 25km/h - met motor |
Co2 emissie | 7g/km |
De PodRide is volop in crowd funding. Een zelfbouwkit zal ongeveer 2-3000 euro gaan kosten. Zie de Facebook-pagina.