logo
Dwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.
We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.
logo
maandag, 01 februari 2021

Frisky

door 

Nog even naar het UK voor de "Meadows Frisky"

Frisky Sport en Coupé van 1957 tot 1961
De Frisky was ontworpen door Captain Raymond Flower voor productie in Egypte. In 1956 startte de Suez crisis en de productie ging niet door.

Henry Meadows Ltd, een gekende motor en versnellingsbak constructeur, nam het ontwerp over.
De oorspronkelijke Frisky was een vierwieler, de wielen achteraan stonden dicht bij elkaar om een differentieel te vermijden, net zoals bij de BMW Isetta. De productie startte in Wolverhampton. Het koetswerk, ontworpen door Michellotti, was gemaakt van glasvezel.
Aanvankelijk waren twee modellen beschikbaar: de tweezitter Sport roadster en de coupé, welke 2 volwassenen en 2 kinderen kon vervoeren, en dat alles in een autootje van 2.77m lang. De motor zat achteraan en was een ééncilinder, tweetakt Villiers 9E-motorfietsmotor met 325cc, luchtgekoeld met 16 paardjes en vier versnellingen. Een versnelling achterwaarts was niet voorzien, maar door de motor stil te leggen kon men de motor in achteruit weer starten. De achterwielen werden met een ketting aangedreven. De sportversie had 2 paardjes extra wegens een hogere compressie. Andere specificaties waren onder meer een onafhankelijke voorwielophanging, terwijl er achterin hydraulische schokdempers van het motorfietstype waren geïntegreerd met schroefveren voor de achteras. De topsnelheid bedroeg 100 km/ u en het verbruik lag rond de 5 liter /100km.

De Family Three en de Prince van 1958 tot 1964
Guy, die de glasvezel carrosserie maakte, nam het bedrijf over van Meadows. De naam veranderde van Meadows naar Frisky Cars Ltd. Hij bood nu de Frisky aan als driewieler met een 197cc ééncilinder Villiers en later in 1959 een 248cc twee-cilinder Excelsior motor.
De advertenties beloofde een topsnelheid van 80 km/u, 4l/100 km en slechts vijf pond Britse belasting.
De Prince was een tweezits coupé, was iets breder, had twee deuren en drie wielen. Deze had een 325cc motor van Villiers of Excelsior.
Er werden tussen de 500 en 1000 Friskies gebouwd waarvan 300 van de driewiel Family Three.

Bestuur

Dries Meynckens
voorzitter

Patrick van Mol
ondervoorzitter

Kurt Peeters
secretaris
webmaster

Lutgarde Covents
penningmeester

Firmin Peeters
technisch adviseur

Bankrekening nummer
ING : BE18 3631 4934 3765

Micocar kopen?

keep calm

DACB verkoopt geen dwergauto's, tenzij expliciet op deze website zijn opgenomen. Interesse? Kijk dan eens op:

Onze Dwergauto's

logoDwergautoclub België is een vereniging voor het bewaren, het restaureren en het aanmoedigen tot aankoop van alle merken van dwergauto's.

We beogen het verstrekken van informatie omtrent techniek, literatuur en aanschaf van wisselstukken, en ook het in de publieke belangstelling brengen van de dwergauto door rondritten.